Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel verstehen nicht, wie schwierig, schwierig und verantwortungsvoll der Job eines Busfahrers ist. Aber wenn Sie einen Tag in einer Kabine des öffentlichen Verkehrs sitzen, dann passt alles zusammen. Also alle Strapazen und Freuden der Chauffeurarbeit in einem Bericht über die Arbeitsweise eines Busfahrers.
Sie müssen morgens um halb vier aufstehen, um den ersten Flug um sechs zu erreichen. Der Dienstbus holt die ersten Fahrer und Schaffner vom Haus ab und bringt sie in die Garage. Das Auto, das wir heute fahren werden, wurde nachts gewaschen. Die Routen werden vom Disponenten zugewiesen. Die Autofahrer haben einen strengen Zeitplan: Fahrzeuge müssen im Abstand von fünf Minuten an den Haltestellen ankommen.
Anatoly Razin, unser Busfahrer, sagt:
- Heute laut Plan sechs Kreise, von denen jeder eine Stunde und fünfzig Minuten dauert. Ich reise nicht nur auf mehreren Strecken. Früh morgens will ich immer schlafen, Kaffee und meine Lieblingsnüsse, die ich ständig schnappe, retten mich.
Die ersten verschlafenen Fahrgäste besteigen den Bus. Sie hatten Glück - es gibt noch Plätze. Die Menschen in den öffentlichen Verkehrsmitteln sind unterschiedlich: Studenten, die zu Vorlesungen eilen, Angestellte, die zu spät zur Arbeit kommen, Rentner. Jeder hat seine eigenen Sorgen, Stimmungen und Ansprüche.
- Sie, der Busfahrer, halten die Verkehrspolizisten Sie nicht an?
- Ich wurde nicht angehalten, aber wenn wir die Verkehrsregeln brechen, tun sie es. Ich verrate dir ein Geheimnis, Busfahrer brechen manchmal die Regeln. Sie überschreiten die Geschwindigkeit nicht, aber jemanden „abzuschneiden“oder über eine rote Ampel zu fahren - es passiert. Normalerweise begegnen uns Verkehrspolizisten und Autofahrer mit Verständnis – so einen Whopper zu lenken ist gar nicht so einfach.
In der Pause fährt der Bus auf den Parkplatz. Laut Fahrplan haben der Fahrer und der Schaffner 40 Minuten zum Mittagessen. Der kleine Speisesaal ist eng. Hier isst jeder auf seine Kosten, da die Preise ungetrübt sind. Beim Mittagessen sagt Anatoly:
- Sie sagen, dass jeder Fahrer sein Auto animiert. Sprichst du mit deinem Bus?
- Nein, aber ich liebe mein Auto. Mein Bus ist SCANIA, das ist ein Frauenname, deshalb behandle ich sie wie eine Frau. Unter den Fahrern gelten solche "Frauen"-Busse als Stinker, aber wir haben trotzdem eine gemeinsame Sprache mit ihr gefunden. Wenn sie "unartig" ist, gehe ich verständnisvoll damit um, denn wenn ich mal aus der Fassung bin, toleriert sie mich.
- Kaufen Sie sich im Bus immer eine Fahrkarte?
- Es gab keinen Fall, in dem ich nicht selbst bezahlt habe. Ein Fahrschein kostet einen Cent. Und als Fahrer lande ich nie "Hasen". Ich denke, wenn der Schaffner nicht die richtigen Worte finden und den Fahrgast überzeugen konnte, wird die kostenlose Fahrt auf dem Gewissen des "Hasen" liegen.
- Möchten Sie persönlicher Fahrer einer berühmten Person werden?
- Wenn Sie einen Bus fahren, sind für Sie alle Fahrgäste gleich, selbst wenn Wladimir Putin selbst in den Bus einsteigt, werde ich ihn trotzdem wie einen einfachen Fahrgast behandeln.
Am Ende der Schicht werden der Fahrer und der Schaffner sehr müde, manchmal werden sie seekrank, aber Überarbeitung sollte die Arbeitsqualität und das Serviceniveau nicht beeinträchtigen. Die Fahrgäste von heute sind sehr kritisch und es kostet sie nichts, sich über den unfreundlichen Busfahrer und Schaffner zu beschweren.
