Der Beruf des Maschinenschlossers ist schwierig und verantwortungsvoll. Schließlich ist das Fahren einer Lokomotive, an der viele Autos hängen, nicht einfach, schwieriger als das Fahren eines Autos. Ein Maschinist ist ein Eisenbahnunternehmen, das Güter- und Personenzüge sowie elektrische Züge betreibt.
Wo Lokführer
Lokführer in der Eisenbahnfachschule, in die Sie nach Abschluss von 9 Klassen einer Gesamtschule einsteigen können. Die Liste der Disziplinen, die angehenden Maschinisten vermittelt werden, ist sehr umfangreich. Um einen Zug zu steuern, benötigen Sie Kenntnisse über seine technischen Eigenschaften, Eisenbahnverkehrsregeln, Sicherheitsmaßnahmen usw. Zum Beispiel sind in modernen Zügen Bordcomputer aufgetaucht, und der Triebfahrzeugführer benötigt auch Kenntnisse über die Prinzipien ihrer Bedienung. Der Computer stellt die Parameter der Bewegung ein, berechnet die Bewegungsrouten und der Fahrer bewegt die Lokomotive von der Stelle.
Merkmale des Berufes
Die Kenntnis verschiedener Lokomotiventypen gehört zu den Besonderheiten des Berufes eines Maschinisten, denn es ist unmöglich vorherzusagen, wo genau ein Absolvent einer technischen Schule arbeiten muss und welche Zusammensetzung er bewältigen muss. Lokomotiven werden in Diesellokomotiven und Elektrolokomotiven sowie nach der Streckenlänge unterteilt. Hinzu kommen Personen- und Güterzüge, je nachdem, ob sie Personen oder Güter befördern.
Körperstarke junge Männer mit stabiler Psyche können zum Autofahrer studieren, denn die Situation im Straßenverkehr ist unberechenbar. Diverse Unfälle sind keine Seltenheit, denn der Fahrer unternimmt eine Fahrt immer nur mit einem Beifahrer. Ein Absolvent einer Fachschule wird übrigens nie sofort zum Lokführer berufen – zunächst nur als Assistent, um die nötige Zugpraxis zu bekommen. Ein Hilfskraftfahrer muss mindestens zwei Jahre arbeiten und dann die Prüfung bestehen. Solche Schwierigkeiten sind darauf zurückzuführen, dass dem Lokführer das Leben von Hunderten von Menschen anvertraut wird, daher muss sein Niveau professionell sein und seine Qualifikationen sind hoch. Es ist möglich, direkt im Depot in der Nähe der U-Bahn-Linie für einen U-Bahn-Fahrer zu lernen - es reicht aus, die Kurse zu absolvieren und die Prüfung zu bestehen.
Nur ein Fernverkehrs-Lokführer arbeitet immer mit einem Assistenten, ein Elektro-Lokführer allein ist in der Lage, die Personenbeförderung zu bewältigen. Fernstrecken sind in bestimmte Abschnitte unterteilt. Jeder Lokführer ist ein Kenner nur seines eigenen Abschnitts, das heißt, entlang der Fahrt des Zuges werden mehrmals neue Lokomotiven daran angeschlossen, die von verschiedenen Lokführern gesteuert werden.
An Bahnhöfen gibt es Ruheräume für Fahrer, denn die Arbeit der Menschen in diesem Beruf ist körperlich kostspielig und schwierig.
Der Beruf des Kraftfahrers ist heute gefragt, hochbezahlt und wird es noch lange bleiben. Der Maschinist kann sein Wissen bei Bahn, U-Bahn, Bergwerken und großen Fabriken mit innerbetrieblichem Bahnanschluss anwenden.
